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隧道逃生管的安全应急措施及安装规定

【摘要】:

安全紧急对策逃生管道系统的管材主要是钢制逃生管和新型抗冲击超高分子隧道逃生管。其中,钢制隧道逃生管的价格较低,但车身比较重。这不利于运输和建设业的同步发展。超高分子量的隧道引出管价格昂贵,但超高分子量的隧道引出管具有不在钢管中的良好的物理特性,而且重量轻。连接方式是链连接、卡波斯连接和钢对接连接。可方便工程和运输,也可重复使用超聚物逃生管。因此,超聚合物通道的退刀管道更为合适。超高分子脱离管的安装规定:1。施工现场必须提供充足的通风、逃生管和报警设施。起点设置在第2基板的末端,距第2基板末端的距离不超过5米,而且必须将其从基板的作业面配置在距第2基板的末端20m以内的适当位置。工作面3。确保壁厚为20mm以下,管径为800mm以下。各节的长度为1m·6m。可以手动卸下并牢固地连接。它应该尽量与隧道车(行人)的水平孔连接,形成网状的逃生路径。在未设置逃生通道的情况下,严禁挖掘。沿着初始支架的侧面铺设在手掌表面上。在管道中保留一条作业绳,便于各种物品的逃生、救援、通信和传输。逃生管道系统的特点:与其他应急救援方法相比,逃生管道的建造成本低,内部结构简单,操作简单快捷。管道沿隧道侧壁纵向布置。而且隧道的施工不会受到很大的影响。一旦发生滑坡,施工人员就可以通过逃生管道快速穿越滑坡区,并转移到安全区域。隧道表面坍塌的逃生管,也可为建筑工人提供临时庇护,即“安全屋”的效果。它可以弥补应急救援方法的缺陷,提高人员的自救能力,缩短救援时间。它还为外部救援队伍提供了方便的救援渠道。泄水管道系统的安装是为了避免各级领导在滑坡发生时对现场进行救援,从而牺牲了大量的人力物力。